'플러스', 아마존과 자율주행 트럭 1000대 공급 계약 체결

💡Opinion
자율주행에 대한 아마존의 행보가 예사롭지 않다. 상업용 차량의 자율주행 기술에 많은 투자를 기울이고 있기 때문이다

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앞뒤로 움직이는 자율주행 택시로 우리들에게 처음 알려졌던 죽스를 지난해 6월 아마존은 1.4조에 인수했다. 아마존의 사업 특성상 차후 죽스의 로보택시는 시내의 물류 배송에 적극 투입될 것으로 보인다.

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이와 비슷하게 아마존은 최근 자율주행 트럭 회사인 플러스와 공급계약을 체결했다. 해당 트럭에 사용되는 자율주행 하드웨어 플랫폼은 'Drive Xavier SoC'이다. Xavier 플랫폼은 주행보조에는 문제가 없으나 자율주행에는 다소 성능이 부족한 것으로 알려져 있다. 때문에 플럭스는 자율주행에 대응하기 위해 2022년에 하드웨어 플랫폼을 NVIDIA Drive Orin으로 변경할 계획을 갖고있다.

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플럭스 트럭과 죽스 로보택시가 모두 아마존의 물류 시스템에 도입되면, 아마존은 거의 완전한 자동물류 배송 시스템을 갖게된다. 아마존 정도의 사업 규모에 이러한 시스템이 적용되면 굉장히 큰 부가가치가 창출될 것으로 보인다.

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테슬라를 포함하여 대중에게 판매되는 승용차의 자율주행 기술은 고속도로주행과 시내주행 둘 다를 커버해야 하는 반면, 트럭이나 택시와 같은 상용차들은 그렇지 않다.

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트럭은 고속도로 주행 환경만 대응하더라도 대부분의 역할을 해내는 것이고, 택시 또한 시내주행 환경에서 자율주행만 가능해도 그 기능이 충분하다.

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따라서 우리가 상상하는 진정한 자율주행 차량은 일반 승용차량이 아닌 트럭이나 택시와 같은 상업용 차량에서 먼저 등장할 확률이 높다.

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✔️ '플러스', 아마존과 자율주행트럭 1000대 공급 계약 체결
https://bit.ly/3kBrQSE

'플러스', 아마존과 자율주행트럭 1000대 공급 계약 체결 - 로봇신문사

 

✔️ 아마존 '죽스' 첫 자율주행 택시 공개…양방향 주행에 시속 120㎞
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아마존 '죽스' 첫 자율주행 택시 공개…양방향 주행에 시속 120㎞

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📰 기사출처: 로봇신문, 조선비즈
📷 사진출처: 아마존공식홈페이지

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